Comentarios para http://ariellopez.wordpress.com Just another WordPress.com weblog Wed, 26 Sep 2007 23:49:00 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Comentario de El rincòn de Los kronopios en 11 de Septiembre de 1973 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-23 El rincòn de Los kronopios Wed, 26 Sep 2007 23:49:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-23 Hola Resma, no se si te acuerdas de mi....soy la Chilena del cafè que esta en las Mercedes, espero que este s bien, mira estoy de cumpleaños el domingo, pero lo voy a celebrar el viernes asi que te queria invitar...si te da tiempo pasas por acà yo creo que como desde las 8 en adelante, bueno ....te dejo saludos y espero verte el viernes.<br/>Chauu<br/>Maggie. Hola Resma, no se si te acuerdas de mi….soy la Chilena del cafè que esta en las Mercedes, espero que este s bien, mira estoy de cumpleaños el domingo, pero lo voy a celebrar el viernes asi que te queria invitar…si te da tiempo pasas por acà yo creo que como desde las 8 en adelante, bueno ….te dejo saludos y espero verte el viernes.
Chauu
Maggie.

]]> Comentario de karumanta en 11 de Septiembre de 1973 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-22 karumanta Fri, 21 Sep 2007 15:55:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-22 gracias por tu comentario<br/>saludos gracias por tu comentario
saludos

]]> Comentario de Rober en 11 de Septiembre de 1973 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-21 Rober Tue, 11 Sep 2007 15:35:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/08/27/11-de-septiembre-de-1973/#comment-21 Vaya mi homenaje a todo el pueblo chileno en este día tan partícular. http://blogtacora1.blogspot.com/2007/09/salvador-allende.html Vaya mi homenaje a todo el pueblo chileno en este día tan partícular. http://blogtacora1.blogspot.com/2007/09/salvador-allende.html

]]> Comentario de Rober en Bachelet: El Video Censurado por el Gobierno http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/bachelet-el-video-censurado-por-el-gobierno/#comment-20 Rober Fri, 31 Aug 2007 21:47:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/bachelet-el-video-censurado-por-el-gobierno/#comment-20 Este video esta genial. Muestra muchas cosas que suceden entre los presidentes. El sexismo es utilizado en esta era como herramienta tanto para atacar como defender. <br/>Muy bien caracterizado el presidente argentino con sus ojos bailarines!! Este video esta genial. Muestra muchas cosas que suceden entre los presidentes. El sexismo es utilizado en esta era como herramienta tanto para atacar como defender.
Muy bien caracterizado el presidente argentino con sus ojos bailarines!!

]]> Comentario de Leonardo Murillo en La Oposición Ejecuta plan para realizar un Golpe de Estado en Venezuela http://ariellopez.wordpress.com/2007/05/30/la-oposicion-ejecuta-plan-para-realizar-un-golpe-de-estado-en-venezuela/#comment-19 Leonardo Murillo Tue, 07 Aug 2007 23:02:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/05/30/la-oposicion-ejecuta-plan-para-realizar-un-golpe-de-estado-en-venezuela/#comment-19 la raja, resma<br/><br/>saludos! la raja, resma

saludos!

]]> Comentario de alba en Sobre Transantiago: para entender el caos http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/sobre-transantiago-para-entender-el-caos/#comment-18 alba Wed, 27 Jun 2007 05:05:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/sobre-transantiago-para-entender-el-caos/#comment-18 Bueno amigo ariel, quien lea esto y viva fuera de stgo, quizas piense, las cosas ya se arreglaran o no todo es tan malo, pues no!, el un tunel sin salida. Es inpensable que un proyecto que supone mejorar la vida, sobretodo de los mas pobres, no entregue las condiciones, y peor, humille y maltrate diariamente a los millones de santiaguinos que salen todos los dias a trabajar. Mientras que, para variar, los empresarios se llenan los bolsillos, y todo con el permiso de este gobierno de "izquierda".<br/><br/>Me gusta mucho lo que escribes ;) Bueno amigo ariel, quien lea esto y viva fuera de stgo, quizas piense, las cosas ya se arreglaran o no todo es tan malo, pues no!, el un tunel sin salida. Es inpensable que un proyecto que supone mejorar la vida, sobretodo de los mas pobres, no entregue las condiciones, y peor, humille y maltrate diariamente a los millones de santiaguinos que salen todos los dias a trabajar. Mientras que, para variar, los empresarios se llenan los bolsillos, y todo con el permiso de este gobierno de “izquierda”.

Me gusta mucho lo que escribes ;)

]]> Comentario de Guerrita en Sobre Transantiago: para entender el caos http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/sobre-transantiago-para-entender-el-caos/#comment-17 Guerrita Tue, 26 Jun 2007 06:42:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/06/26/sobre-transantiago-para-entender-el-caos/#comment-17 Querido amigo, de acuerdo con el análisis, creo que el transantiago es el mejor ejemplo de la esquizofrenia de las políticas públicas, es decir un discurso coherente con "mejorar la calidad de vida" de los santiaguinos, mejorar la calidad del aire, desincentivar el uso del automóvil, etc. pero que en su ejecución y puesta en marcha ha logrado todo lo contrario. Podría decirse que son "errores no esperados", pero tanto palo de ciego me hacen sospechar que este modelito no está pensado para la comunidad.<br/>Me despido, cariños miles desde esta hostil ciudad (para los peatones al menos)... Querido amigo, de acuerdo con el análisis, creo que el transantiago es el mejor ejemplo de la esquizofrenia de las políticas públicas, es decir un discurso coherente con “mejorar la calidad de vida” de los santiaguinos, mejorar la calidad del aire, desincentivar el uso del automóvil, etc. pero que en su ejecución y puesta en marcha ha logrado todo lo contrario. Podría decirse que son “errores no esperados”, pero tanto palo de ciego me hacen sospechar que este modelito no está pensado para la comunidad.
Me despido, cariños miles desde esta hostil ciudad (para los peatones al menos)…

]]> Comentario de xoul en Mapa Transantiago http://ariellopez.wordpress.com/2007/03/30/mapa-transantiago/#comment-16 xoul Fri, 30 Mar 2007 19:50:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/03/30/mapa-transantiago/#comment-16 ta pulentita la app que hiciste oe ariel ^^, me gusto!... lo único que pienso es "m no se les ocurrió a estos tios!", no puedo creer que los mapas estén todos en formato pdf!!!<br/><br/><br/>bueno, nada, muchos saludos compare y cuidate muuucho!<br/><br/>el yeye.- ta pulentita la app que hiciste oe ariel ^^, me gusto!… lo único que pienso es “m no se les ocurrió a estos tios!”, no puedo creer que los mapas estén todos en formato pdf!!!

bueno, nada, muchos saludos compare y cuidate muuucho!

el yeye.-

]]> Comentario de Ariel en Transporte Público: ¿Bien de Mercado o Servicio Público? http://ariellopez.wordpress.com/2006/02/28/transporte-publico-%c2%bfbien-de-mercado-o-servicio-publico/#comment-15 Ariel Wed, 14 Mar 2007 05:15:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2006/02/28/transporte-publico-%c2%bfbien-de-mercado-o-servicio-publico/#comment-15 Aclaración a quien le interese: <br/><br/>El artículo citado fue escrito en febrero del 2006, como se puede ver a pie de tabla (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg), donde se reflejan los valores de referencia tomados en cuenta para los cálculos y que eran los publicados y vigentes hasta esa fecha (27.02.2006). <br/><br/>Para el cálculo del valor total de transporte del ejemplo particular, se ha tomado como referencia la realización de 2 viajes diarios (ida y vuelta del trabajo), durante 5 días laborales a la semana, durante las 4 semanas del mes, dando en total 40 viajes/mes. <br/><br/>A esa fecha el ticket de 10 viajes tenía un precio publicado de 6.10€, comprando nuestro trabajador 4 ticket de los mismos para cubrir los viajes del mes, costo que asciende a 24.40€ (6.10 x 4). <br/><br/>Los valores actuales, publicados para el año 2007 (http://www.metromadrid.es/01_billetes_abonos.asp) corresponden a 6.40€ el ticket de 10 viajes, que aplicado a nuestro ejemplo da 25.60€ al mes, siendo así y todo inferior al costo correspondiente a Santiago. <br/><br/>Otra de las variables utilizadas en el ejercicio es el salario mínimo interprofesional, referido al mismo período antes mencionado, como se refleja en las fuentes expresadas a pie de tabla (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg). <br/><br/>Los valores actuales en España y Chile son respectivamente: 570.60€ (http://info.mtas.es/infpuntual/smi/RD163206.htm) y 135.000 Pesos (http://www.dt.gob.cl/consultas/1613/article-60141.html). <br/><br/>Para una correcta comparación de los valores y como se hizo en el ejercicio, se deben convertir los valores en una misma magnitud (Euro o Peso). En la tabla se utilizó el tipo de cambio €/Peso Chileno a fecha 27.02.2006 (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg), que era 1€=615 Peso Chileno. A día de hoy, 14.03.2007, el tipo de cambio es de 1€=711.59 Peso Chileno (http://www.bcentral.cl/esp/). <br/><br/>En cuanto al amigo residente reciente en Madrid: Le invito a consultar las tarifas que aparecen en la boletería más cercana a su domicilio, pero para los que no tienen esa posibilidad les invito a consultar las tarifas oficiales publicadas en la página oficial del Metro de Madrid: http://www.metromadrid.es/01_billetes_abonos.asp <br/><br/>De esa forma podrán hacer solos los cálculos pertinentes. <br/><br/>Asimismo les quiero dar algunos datos adicionales para la correcta apreciación del caso: <br/><br/>- los abonos de transporte abarcan la red de metro (12 líneas + Metro Sur), red de autobuses y tren de cercanías, posibilitando un número de viajes ilimitado durante el mes de su vigencia. <br/><br/>- la zona tarifaria A corresponde prácticamente a la totalidad de Madrid ciudad, cubriendo un total de aproximadamente 4 millones de habitantes. <br/><br/>- el resto de zonas corresponden a ciudades adyacentes a Madrid. <br/><br/>Compañera Bárbara, el artículo fue concebido como un estudio crítico de las políticas públicas de transporte público, lo cual no implica automáticamente que sea una crítica a Transantiago, ya que los problemas graves de Transantiago no están relacionados únicamente al precio, sino fundamentalmente a la incoherencia entre el propósito de mejorar el transporte público y con esto frenar la tasa de migración de usuarios del transporte público al vehículo privado, y el incentivo e importante financiamiento a la construcción de autopistas urbanas. Sumando a lo anterior los incentivos perversos del cobro por congestión, que incrementan las utilidades de las transnacionales de autopistas, cuando este cobro adicional por congestión debería traspasarse al financiamiento del transporte público, generando así un equilibrio sustentable a largo plazo. El desarrollo de este tema puede encontrarlo en mi blog: http://ariellopez.blogspot.com/2006/05/autopistas-urbanas-un-negocio-lento.html . <br/><br/>De todas formas, agradezco que le haya parecido interesante el artículo y lo haya difundido. <br/><br/>Al resto, y sobre todo a los estudiantes incrédulos de derecho, recomiendo profundizar el manejo de fuentes, antes de mostrar una ignorancia imperdonable para un jurista. <br/><br/>Un saludo fraterno. <br/><br/>Ariel Aclaración a quien le interese:

El artículo citado fue escrito en febrero del 2006, como se puede ver a pie de tabla (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg), donde se reflejan los valores de referencia tomados en cuenta para los cálculos y que eran los publicados y vigentes hasta esa fecha (27.02.2006).

Para el cálculo del valor total de transporte del ejemplo particular, se ha tomado como referencia la realización de 2 viajes diarios (ida y vuelta del trabajo), durante 5 días laborales a la semana, durante las 4 semanas del mes, dando en total 40 viajes/mes.

A esa fecha el ticket de 10 viajes tenía un precio publicado de 6.10€, comprando nuestro trabajador 4 ticket de los mismos para cubrir los viajes del mes, costo que asciende a 24.40€ (6.10 x 4).

Los valores actuales, publicados para el año 2007 (http://www.metromadrid.es/01_billetes_abonos.asp) corresponden a 6.40€ el ticket de 10 viajes, que aplicado a nuestro ejemplo da 25.60€ al mes, siendo así y todo inferior al costo correspondiente a Santiago.

Otra de las variables utilizadas en el ejercicio es el salario mínimo interprofesional, referido al mismo período antes mencionado, como se refleja en las fuentes expresadas a pie de tabla (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg).

Los valores actuales en España y Chile son respectivamente: 570.60€ (http://info.mtas.es/infpuntual/smi/RD163206.htm) y 135.000 Pesos (http://www.dt.gob.cl/consultas/1613/article-60141.html).

Para una correcta comparación de los valores y como se hizo en el ejercicio, se deben convertir los valores en una misma magnitud (Euro o Peso). En la tabla se utilizó el tipo de cambio €/Peso Chileno a fecha 27.02.2006 (http://www.redvoluciones.org/images/stories/tabla1normal.jpg), que era 1€=615 Peso Chileno. A día de hoy, 14.03.2007, el tipo de cambio es de 1€=711.59 Peso Chileno (http://www.bcentral.cl/esp/).

En cuanto al amigo residente reciente en Madrid: Le invito a consultar las tarifas que aparecen en la boletería más cercana a su domicilio, pero para los que no tienen esa posibilidad les invito a consultar las tarifas oficiales publicadas en la página oficial del Metro de Madrid: http://www.metromadrid.es/01_billetes_abonos.asp

De esa forma podrán hacer solos los cálculos pertinentes.

Asimismo les quiero dar algunos datos adicionales para la correcta apreciación del caso:

- los abonos de transporte abarcan la red de metro (12 líneas + Metro Sur), red de autobuses y tren de cercanías, posibilitando un número de viajes ilimitado durante el mes de su vigencia.

- la zona tarifaria A corresponde prácticamente a la totalidad de Madrid ciudad, cubriendo un total de aproximadamente 4 millones de habitantes.

- el resto de zonas corresponden a ciudades adyacentes a Madrid.

Compañera Bárbara, el artículo fue concebido como un estudio crítico de las políticas públicas de transporte público, lo cual no implica automáticamente que sea una crítica a Transantiago, ya que los problemas graves de Transantiago no están relacionados únicamente al precio, sino fundamentalmente a la incoherencia entre el propósito de mejorar el transporte público y con esto frenar la tasa de migración de usuarios del transporte público al vehículo privado, y el incentivo e importante financiamiento a la construcción de autopistas urbanas. Sumando a lo anterior los incentivos perversos del cobro por congestión, que incrementan las utilidades de las transnacionales de autopistas, cuando este cobro adicional por congestión debería traspasarse al financiamiento del transporte público, generando así un equilibrio sustentable a largo plazo. El desarrollo de este tema puede encontrarlo en mi blog: http://ariellopez.blogspot.com/2006/05/autopistas-urbanas-un-negocio-lento.html .

De todas formas, agradezco que le haya parecido interesante el artículo y lo haya difundido.

Al resto, y sobre todo a los estudiantes incrédulos de derecho, recomiendo profundizar el manejo de fuentes, antes de mostrar una ignorancia imperdonable para un jurista.

Un saludo fraterno.

Ariel

]]> Comentario de ale en Insulza y los Patrones http://ariellopez.wordpress.com/2007/01/09/insulza-y-los-patrones/#comment-14 ale Wed, 31 Jan 2007 12:03:00 +0000 http://ariellopez.wordpress.com/2007/01/09/insulza-y-los-patrones/#comment-14 Wena wena...<br /><br />Lei tu articulo en la punto suspensivo...bien bien.<br /><br />Un consejo...para proximas publicaciones trata de no comenzar el articulo con preguntas porque suena un poco basico y da la idea de que todo el asunto se trata de reaccionar frente a hechos de otros. Acuerdate que los reaccionarios estan en otra parte.<br /><br />Ya eso no mas...y ven a sacar tu titulo, asi nos tomamos algo y vamos a ver al gordo.<br /><br />Negro Wena wena…

Lei tu articulo en la punto suspensivo…bien bien.

Un consejo…para proximas publicaciones trata de no comenzar el articulo con preguntas porque suena un poco basico y da la idea de que todo el asunto se trata de reaccionar frente a hechos de otros. Acuerdate que los reaccionarios estan en otra parte.

Ya eso no mas…y ven a sacar tu titulo, asi nos tomamos algo y vamos a ver al gordo.

Negro

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